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Mir geht da noch etwas im Kopf herum. Wäre es besser gewesen, wenn die Titanic nach dem Unglück ihre Schotten beizeiten geöffnet hätte? Spätestens als man erkannte, dass sie den Untergang des Schiffs nicht verhindern würden? Ich sehe da zwei mögliche Vorteile: 1. Durch die Schotten sammelte...

Interessantes Thema. Ich hänge der Idee an, dass das Universum virtuell, ein Programm ist. Das wird inzwischen auch in der Wissenschaft diskutiert, Elon Musk ist überzeugt davon. Wenn das Universum ein Programm wäre, wären Zeitreisen (und Eingriffe durch diese) leichter vorstellbar. Der...

Ich denke, dass meine 2-Verschwörungen-Theorie mit der Titanic zu tun hat und diese Theorie könnte man bis Kain und Abel ausbauen. Aber das führt ganz weit weg von der Titanic und wäre ein riesiges Projekt und passt nicht hierher.

Ja. So alt.

Milliardärsfalle. Ganz grob ja. Meine Überlegungen dazu wären ein riesiges Thema, das ich nicht hier nicht schnell vorstellen kann. Ganz kurz: Dies nennt sich ja ein Forum über Weltverschwörung. Während die Bejaher mächtiger Verschwörungen in der Regel von einer Superverschwörung ausgehen, gehe...

Ich denke, dass das der bedeutendste Einwand ist, dass die Titanic nur fahren konnte, solange die Schrauben am Heck gut im Wasser liegen und die Kohleöfen in Betrieb bleiben können. Zudem dürfte mit zunehmendem Absinken des Bugs der zunehmende Wasserwiderstand die Geschwindigkeit reduziert...

Hoppla. Die Google-KI teilte mir eben mit, dass eine schnelle Vorwärtsfahrt den Wassereintritt an der Rumpfseite sogar verringern (!) kann. Die KI sagt: Hydrodynamische Auswirkungen Druckunterschiede (Bernoulli-Effekt): Laut dem Bernoulli-Prinzip sinkt der statische Druck in strömenden...

Dass die Lecks in rund 10m Tiefe 2 bar Wasserdruck ausgesetzt waren, sollte für einen Vergleich des Wassereinbruchs zwischen der Titanic in Ruhe und bei voller Fahrt keine Rolle spielen. Denn diese 2 bar gab es ja sowohl in Ruhe als auch in Fahrt. Die entscheidende Frage ist, inwieweit eine...

Ich gebe dir Recht, dass ich über Schiffe kein Fachwissen habe. Trotzdem fände ich eine professionelle Simulation einer Fahrt der Titanic zur Carpathia interessant.

Als doch recht stark Interessierter habe ich ein Modell. Ein recht großes sogar.

Nun ja, rund 2.200 Menschen an Bord, rund 700 Überlebende, rund 1.500 tot. Klar, man hätte während der Fahrt keine Boote aussetzen können. Aber nach meiner groben Kalkulation wäre noch einige Zeit dafür verfügbar gewesen, nachdem die Schiffe sich erreicht hätten. Inwieweit eine Fahrt mit...

Da ist noch etwas, über das ich all die Jahre nie nachdachte, zuletzt aber schon. Zum Zeitpunkt des Unglücks war die Carpathia das nächste darauf reagierende Schiff. Sie fuhr mit etwa 31,45 km/h auf die etwa 93km entfernte Titanic zu. Und traf zu spät ein. Wenn aber die Titanic ihrerseits mit...

Wir kommen da nicht zusammen. Die Plattenstöße (so heißt das also, danke), liegen auf dem Foto zwar nicht ganz waagerecht, parallel zur Rumpfwasserlinie, was sicherlich daran liegt, dass der Rumpf ja keine glatte Wand ist, sondern Krümmungen hat, was sich aus der Rumpfform ergibt. Aber dennoch...

Da muss ich dir aber widersprechen. Die Lecklinien sind in der ersten Skizze schon sehr gerade und nur in der zweiten nicht. Für mich sind die beiden Skizzen daher nicht weitgehend gleich, sondern im hier entscheidenden Punkt sehr unterschiedlich. Die Anordnung der Decks und Schotten ist für...

Es ist ja nicht so, dass ich ständig über die Titanic nachdenke. Aber ab und zu schon. Und ich denke, dass ich meine Anschlagtheorie inzwischen noch etwas besser begründen kann. Und: Es müsste möglich sein, die Frage, ob ein Eisberg die Titanic versenken konnte, eindeutig zu klären! Auch jetzt...