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AW: WTC - FAQ: Molten Steel http://www.ae911truth.org/supporters.php

AW: WTC - FAQ: Molten Steel DeMartini scheint sich wohl NICHT auf der Seite von AE911truth zu befinden. Dein Link liefert lediglich "Patriots Question 9/11". Ein Glück auch, daß ich da nochmal nachgefragt habe, hätte doch jemand sonst noch glauben können, du meintest die Unterstützerliste von...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Ich hätte gerne einen Beleg dafür, daß DeMartini auf der Unterstützerliste von AE911truth eingetragen ist. Das ist ein schwerer Vorwurf.

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Im Jahre 1993, nach dem ersten Anschlag auf WTC, äußerte John Skillings, verantwortlich für das struturelle Design der Türme, in einem Interview mit der Seattle Times seine Meinung, das ein Einschlag zwar zu verhehrenden Feuern und vielen Toten führen würde, daß die...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Sicher hätten einzelne Trümmer die Gelegenheit gehabt, die eher schwächeren Teile der Gebäudekonstruktion (floors) zu Beginn des Kollapses zu beschädigen. Den weiteren Kollapsverlauf würde ich mir aber so vorstellen, daß ein Großteil der Aussenwand- und Kernstruktur...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Hallo Quasimodo, ich denke mal, deine Frage ist: Wie können zwei sehr unterschiedliche Beschädigungen zum gleichen Ergebniss führen? Beim "Antennenturm" sieht man übrigens, daß der untere Gebäudeteil nach Beginn des Kollapses zunächst intakt bleibt, wärend der obere...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Das wäre nett. Sowas ist sicher nützlich.

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Im Jahre 1964 wurde eine Studie durchgeführt, die zu dem Ergebnis kam, daß die Türme dem Einschlag einer Boeing 707 mit einer Geschwindigkeit von 600 mph (965kmh) standhalten würden, ohne zu kollapsen. Auch wenn diese Situation in der Realität nicht passieren kann...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Wurde vieleicht der Einschlag einer Boeing 707 mit 965 kmh einkalkuliert?

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Hallo Hammerhead, das Stahl ,erhitzt auf 800 Grad, die Hälfte seiner Stabilität verloren hat (und sie übrigens wiedererlangt, wenn er abkühlt) ist mir schon klar. Meine Frage war aber, ob 1000 Grad LUFTtemperatur (NIST:"upper layer air temteratures") sowas...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Hallo 20-1-30-40, sicher ist es nicht unerheblich, daß voher ein Flugzeug in die Türme gekracht ist. Bedeutet das, daß die Wahrscheinlichkeit für einen Kollaps, verursacht durch Feuer, größer war - sogar so unvermeidlich, daß es zweimal hintereinander passierte? Die...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel "Molten steel" war mal das Thema hier. Da ist natürlich die Frage nach der in den Türmen herrschenden Temperatur von Bedeutung. Reichten Lufttemperaturen von 1000 Grad Celsius (laut NIST) aus, die Stahlkonstruktionen der WTC-Türme bis zum Kollaps zu schwächen?

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Kevin Ryan hat diese Erfahrung gemacht. Dr. Steven E. Jones fällt mir auch noch so spontan ein. Charlie Sheen...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Kaminwirkung?? Nee, darauf wurde, soweit mir bekannt, beim Bau geachtet... Wegen der Quelle müßt ich aber nochmal stöbern... sorry... Ein Problem ist sicher auch, daß die Experten, die etwas sagen könnten, unangenehme Konsequenzen befürchten. Immerhin sprechen wir...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Die Höchsttemperaturen (1100 Grad Celsius) können in der Vollbrandphase auftreten. Dauer und Temperatur dieser Phase hängen wiederum von der Sauserstoffzufuhr und der Brandlast ab. Setzen wir mal Idealbedingungen voraus: Können Umgebungstemperaturen von 1100 Grad...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Warum jetzt nach 8 Jahren noch der Schmelzpunkt von Stahl diskutiert wird, ist mir ein Rätsel. 1500 Grad Celsius! Wer andere Informationen hat, soll diese bitte posten. Diskutabel finde ich da schon die Annahme, daß die Feuer in den Türmen 1000 oder 1100 Grad...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel ...oder einfach nur aufeinandergestellt waren: "Bischen Klebeband. Das hält schon!" Der im WTC verwendete Stahl hatte einen Schmelzpunkt von 1200 Grad Celsius !?!? Ist das belegbar?

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Wer behauptet, daß das so geplant war? Immerhin ist da ein Flugzeug reingekracht. Eine Fehlzündung vieleicht.

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Nun, das zu beobachtende Phämonen war ja auch sehr "unkonventionell und unwahrscheinlich". Soweit mir bekannt ist, müssen Eisenbahnschienen nicht komplett eigeschmolzen oder erhitzt werden, um sie mit Thermit zusammenzuschweissen. Demzufolge müßte auch ein...

AW: WTC - FAQ: Molten Steel Oder auch nicht falsch. Immerhin ist es 56 Minuten stehen geblieben, nachdem ein Flugzeug reigekracht ist - das hat ja auch ein paar Stahlträger auf dem Gewissen. Wir wissen nicht, wieviele Stahlträger von der vermuteten Thermitreaktion betroffen waren. Kann ja auch...